Que le meilleur touriste gagne!

Surveillez la transmutation d'At d'ici le 31....
 

5 touristes, voilà le nom de la toute récente téléréalité diffusée sur France 2 depuis juillet dernier. Comme le titre l’indique, cette émission rassemble cinq touristes aux goûts et aux intérêts très différents, qui doivent faire découvrir à leurs compagnons de séjour leur façon de voyager. Pour chacune des destinations visitées, les participants proposent à tour de rôle leur vision du voyage par des activités tantôt typiques, tantôt insolites.

En tout, ils parcourent six destinations, à raison d’une semaine chacune: Chypre, Saint-Martin (Antilles françaises), Antalya (Turquie), Lisbonne (Portugal), Stockholm (Suède) et Dubrovnik (Croatie). On y découvre les attractions incontournables, les activités originales, ainsi que les traditions et le style de vie de l’endroit visité. À la fin de chaque séjour, les participants choisissent le meilleur touriste. Pour la finale, un jury formé d’habitants des destinations visitées déterminera le grand gagnant. L’enjeu: un voyage!

Produite par Adventure Line Productions et diffusée sur France 2, la télésérie ne récolte pas de très bonnes cotes d’écoute. La téléréalité en général comporte des risques de dérapage, surtout lorsque l’opinion des internautes est négative. Mais le concept n’est pas sans intérêt et offre une bonne visibilité à la destination en vedette. C’est à celle-ci de s’assurer que les activités présentées véhiculeront une image positive de la destination.

Lire la suite : http://veilletourisme.ca/2011/10/14/clin-d%e2%80%99oeil-%e2%80%93que-le-meilleur-touriste-gagne/?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+veilletourisme+%28R%C3%A9seau+de+veille+en+tourisme%29
 
Source : Réseau de veille en tourisme, Analyse rédigée par  Claudine Barry

(RE)COMMERCE

 Les consommateurs économes n'ont jamais eu autant d'occasions de profiter au maximum de leurs biens existants et futurs. Ceci vous donnera matière à réflexion pendant que vous vous préparez pour les périodes chargées à venir.

Dans nos derniers Trend Briefings, de GENERATION C(ASH) et C(ONTENT) à SELLSUMERS et OWNER-LESS, nous avons observé et présenté les innombrables techniques qui ont remplacé les anciennes formes de consommation (les marques produisent, les consommateurs achètent).

Maintenant, nous vous présentons une fois de plus un changement dans les comportements des consommateurs, qui souhaitent profiter au maximum de leurs biens.

En effet, (RE)COMMERCE a un impact grandissant sur les décisions d’achat des consommateurs. Comme ils le font lorsqu’ils achètent une voiture ou une maison, ils estiment à présent la valeur de revente d’un article avant de l’acquérir, et ce, pour de plus en plus de catégories d’achats.

Jetez un œil sur les trois éléments qui se cachent derrière le phénomène (RE)COMMERCE :

1. NEXTISM : Les consommateurs auront toujours une forte envie de tester de nouvelles expériences prometteuses.
2. STATUSPHERE : Le statut de consommateur économe et responsable (pour l’environnement) prend de plus en plus d’ampleur.
3. EXCUSUMPTION : Les consommateurs à court d’argent/de liquidités adoptent des solutions créatives.

* Les consommateurs ont toujours revendu des biens durables, comme leur voiture ou leur maison. Mais maintenant, presque tout est bon à revendre : des biens de consommations électroniques aux vêtements, et même les expériences. Ci-dessous, davantage à ce sujet.

Lire la suite : http://www.trendwatching.com/fr/briefing/

Source : Trendwatching.com

How Virgin Galactic Plans to Open Space Travel to the Masses

In the 50 years since the Russians sent the first man into orbit (Yuri Gagarin), a total of 517 people have flown in space.

Think about it: More people tweeted about Beyonce’s unborn baby in a single second than have visited outer space in 50 years. After half a century, the final frontier is still a wilderness that few have had the opportunity to visit for themselves. That’s because space exploration has been the domain of national governments, whose large budgets could sustain infrequent trips beyond the atmosphere.

The human race thrives on exploration of the unknown though. That thirst for exploration drove the Romans across Europe, sent the Europeans across the ocean and motivated pioneers to traverse the American wilderness with only a wagon and some oxen. And with every inch of land on Earth now catalogued by our satellites, the stars are the next place we as a species must travel. And with a booming world population that will hit 9.1 billion in 2050, large-scale space travel may become a necessity.

Lire la suite : http://mashable.com/2011/09/16/virgin-galactic-interview/

Source : Mashable.com, by Lenovo

L’évolution du slow travel

À l’ère de la rapidité et de l’instantanéité, le slow travel s’impose comme un contre-balancier salutaire. Souvent caractérisé par des voyages de proximité, une faible emprunte écologique et une mise en valeur de l’expérience touristique comme telle, le slow travel suscite encore des débats quant à ses éléments de définition. Difficiles à cerner et à mesurer, les tendances sociétales actuelles consolident néanmoins sa raison d’être et sa croissance.

Le slow travel a vu le jour en 1999 et découle du mouvement slow, originaire d’Italie en 1986.Ce dernier est né en réaction au rythme de vie et de travail très rapides, à l’augmentation du niveau de stress et à la perception de devoir être en mode multitâche constamment.

En ce qui concerne le slow travel, il suppose de ralentir le rythme pour mieux apprécier toute l’expérience touristique, de prendre le temps de découvrir une destination plus en profondeur, de s’ouvrir à l’environnement local et de s’insérer dans une vie sociale. L’idée est aussi de réduire le nombre d’expériences pendant les vacances et de se concentrer sur la qualité de celles-ci. Diverses définitions prennent souvent en compte le mode de transport, mais excluent habituellement l’avion. Dans cette analyse, nous retiendrons un concept qui n’est pas défini par un mode de transport particulier ou encore par certaines destinations, mais plutôt par l’approche du touriste par rapport au voyage. (Lire aussi: La tendance «Slow» se propage!)

Lire la suite : http://veilletourisme.ca/2011/09/01/l-evolution-du-slow-travel/?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+veilletourisme+%28R%C3%A9seau+de+veille+en+tourisme%29

Source : Réseau de veille en tourisme, Analyse rédigée par  Maïthé Levasseur

Quand la science-fiction devient réalité

Demain, le travail ne ressemblera à rien de ce qu’on connaît aujourd’hui. À rien du tout. Fini le 9 à 5! Fini la fidélité de l’employé envers son employeur! Fini les week-ends! Fini aussi les collègues de longue date avec lesquels on a noué des liens d’amitié! En 2025, ce sera chacun pour soi, et seuls les plus habiles parviendront à tirer leur épingle du jeu…

Cette projection dans le futur vous fait-elle peur? Ou du moins vous attriste-t-elle? C’est possible, mais il va falloir vous y résoudre. C’est du moins ce qu’avance Lynda Gratton, professeure de management à la London Business School (LBS), après des mois de recherche sur le sujet avec deux de ses collègues, Julia Goges-Cooke et Andreas Voigt.

Ainsi, Mme Gratton a rencontré quelque 200 hauts-dirigeants de 21 multinationales, entre octobre 2009 et mai 2010, pour les questionner sous toutes les coutures sur les tendances émergentes en matière de travail. Parmi ces entreprises figuraient Nokia, Nomura, Tata, Shell, Thomson Reuters, SAP, et autres BT. Elles ont répondu à des interrogations comme «Quelles tendances actuelles vont influencer le travail de vos employés dans les prochaines décennies?» et «Comment comptez-vous vous préparer aux changements à venir en matière de méthodes de travail?».

Lire la suite : http://www.lesaffaires.com/dossier/creer-l-avenir-maintenant/olivier-schmouker---quand-la-science-fiction-devient-realite/533878

Source : Les Affaires.com, Olivier Schmouker

De quoi sera fait notre futur?

Qu’est-ce qui vous pèse, parfois, au travail? Votre vie privée! Oui, tous ces petits soucis qui vous minent, qui vous grugent l’énergie dont vous auriez besoin pour faire tout ce que vous voudriez faire au bureau. Les heures interminables à faire les courses, les petits qui se disputent à l’arrière de la voiture,… Pas vrai?

Et si demain tout cela changeait… Oui, et si faire les courses devenait une tâche on ne peut plus simple… Et si une nouvelle technologie permettait d’éviter les disputes en voiture… Et si, et si, et si… Vous me direz qu’on peut faire beaucoup de choses avec des si. Certes, mais il faut en passer par là pour innover. D’ailleurs, tout ce dont je viens de vous parler, des scientifiques sont en train de plancher dessus, et d’ores et déjà des innovations voient le jour, un peu partout sur la planète, pour améliorer notre quotidien. Des innovations fantastiques!

Lire la suite : http://www.lesaffaires.com/dossier/creer-l-avenir-maintenant/olivier-schmouker---de-quoi-sera-fait-notre-futur/533615

Source : Les Affaires.com, Olivier Schmouker

La cuisine de rue et l’exception québécoise

De la cuisine coréenne fusion aux burgers réinventés, en passant par les dumplings, on assiste présentement à une renaissance de la restauration mobile. Extrêmement populaire dans de nombreuses villes américaines et canadiennes, la cuisine de rue demeure interdite au Québec. Voyons l’exemple de certaines municipalités qui ont développé cette offre de façon structurée.

En restauration, c’est la tendance du moment

Certains «classiques» font pratiquement figure d’emblèmes nationaux (le bretzel new-yorkais, le fish and chips anglais, etc.), mais ce sont les nouveaux concepts gourmets qui propulsent la popularité de la cuisine de rue. On observe l’émergence d’une cuisine originale, santé, multiculturelle ou locale. Certains chefs s’en mêlent et les pauses-repas deviennent plus exotiques, plus raffinées et variées. Selon les villes, les camions-restaurants se déplacent au gré des autorisations municipales ou dans des quartiers où la demande est forte.

Les amateurs de ce type de restauration estiment que la cuisine de rue anime le milieu urbain, crée un climat de convivialité, encourage l’économie locale et l’entrepreneuriat, puisque les frais de démarrage sont moindres que pour un commerce traditionnel. De plus, les autorités y voient parfois une façon peu coûteuse d’attirer des passants dans des espaces publics sous-utilisés.

La cuisine de rue répond aux nouveaux modes de vie, où le temps est si précieux, les horaires chamboulés, où la malbouffe, moins prédominante qu’avant, laisse de plus en plus de place à l’authenticité et à la qualité. Elle se veut aussi plus près de la cuisine et de ses artisans, sans compter qu’elle favorise le lien entre l’entrepreneur et le client. Bien adaptés à leur époque, les camions-restaurants communiquent allègrement sur les médias sociaux, où leur grande communauté peut suivre leurs déplacements et s’informer de leurs nouveautés.

Lire la suite : http://veilletourisme.ca/2011/08/04/la-cuisine-de-rue-et-l-exception-quebecoise/?utm_source=feedburner&utm_medium=feed&utm_campaign=Feed%3A+veilletourisme+%28R%C3%A9seau+de+veille+en+tourisme%29

Source : Réseau de veille en tourisme, Analyse rédigée par  Maïthé Levasseur

Quel avenir nous attend au bureau?

Demain, au bureau, pourrez-vous vous allonger et écouter le bruit des vagues? Ou bien, respirer de l’air frais et entendre les oiseaux gazouiller? Et ce, jusqu’à ce qu’un collègue survienne pour pouvoir, à son tour, bénéficier de la cabine de détente individuelle…

Diaporama : Les bureaux de demain

S’agit-il là d’un rêve en couleurs? Pas du tout! C’est bel et bien ce qui nous attend dans les années à venir, du moins dans les bureaux les plus modernes. C’est que le travail au bureau est appelé à connaître une véritable révolution dans les prochaines années (certains parlent de l’horizon 2020…), tout bonnement pour des raisons démographique et financière.

En effet, les prix d’occupation du mètre carré ne cessent de grimper un peu partout dans le monde, y compris dans les banlieues des métropoles, ce qui pousse les entreprises à trouver le moyen de réduire l’espace de bureau accordé aux employés, sans pour autant leur gâcher la vie. Et donc, à innover.

Lire la suite : http://www.lesaffaires.com/dossier/creer-l-avenir-maintenant/olivier-schmouker---quel-avenir-nous-attend-au-bureau/533208

Source : Lesaffaires.com, Olivier Schmouker

Des avions propulsés à l’eucalyptus?

Virgin veut voler à l’eucalyptus. Pour cela, la compagnie aérienne s’est associée à deux entreprises spécialisées dans les carburants, l’une australienne, l’autre canadienne. Un projet de plusieurs dizaines de millions d’euros. Pour une mise en application d’ici 2014?

Les koalas en raffolent. Mais Virgin Australia pourrait leur faire concurrence. Car la compagnie aérienne numéro 2 dans le pays envisage de remplacer le carburant traditionnel par un carburant à base d’eucalyptus. Dans cette optique, elle s’est associée avec Dynamotive Energy Systems, et Renewable Oil Corporation en Australie.

La première, établie au Canada, a d’ores et déjà investi 100 millions de dollars sur 10 ans en vue de la production commerciale de carburant à partir d’eucalyptus australien. D’ici un an, Virgin veut avoir mis en place une unité de démonstration. Le passage à la production commerciale est quant à lui espéré pour 2014.

Lire la suite : http://www.greenetvert.fr/2011/07/13/des-avions-propulses-a-l%e2%80%99eucalyptus/25047

Source : Green et vert

TrendSpotting 2011

abouTourism brings you a compilation of the latest tourism and travel trends to shape the industry in 2011 and beyond.

As months pass by some forecasts have come true, others were dismissed while for others it remains to be seen if they will become a reality. The list however is constantly being updated with the latest additions from the industry….

Latest Trend

The European Travel Commission (ETC) has just published its first quarterly report on European Tourism in 2011 – Trends & Prospects. Destination and industry data indicate a positive start to 2011. Foreign visitor arrivals were reported higher through the beginning months of the year by most destinations. Both airline and hotel industry data confirm the continuation of travel growth to Europe, however at a more measured pace than experienced during the peak growth periods of 2010.

Lire la suite : http://aboutourism.wordpress.com/trendspotting-2011/

Source : Aboutourism

Saviez-vous que le pire est devant vous?

Vous comme moi, nous cherchons sans cesse à prévoir ce qui va nous arriver. Nous ne pouvons pas nous en empêcher, c’est plus fort que nous. Nous anticipons dans notre agenda ce que nous avons à faire au travail, aujourd’hui comme demain et après-demain; nous dressons des tonnes de listes (les courses à l’épicerie, le rendez-vous chez le dentiste,…); nous écoutons avec avidité les bulletins météo; etc. Mais ce faisant, nous croyons nous entourer de certitudes rassurantes, alors qu’en réalité nous ne faisons que nous mettre des œillères pour nous empêcher de voir la catastrophe qui nous guette!

J’exagère? Pas du tout! Nous souffrons tous, vous comme moi, d’un aveuglement collectif, d’un refus d’appréhender notre environnement tel qu’il est en réalité, et en particulier les risques infimes de voir survenir une catastrophe, laquelle a des effets d’autant plus dévastateurs lorsqu’elle se produit pour de bon. Tout cela, je l’ai compris en découvrant la toute dernière étude de Nassim Nicholas Taleb, qu’il a eu la gentillesse de me faire parvenir via Facebook.

Lire la suite : http://www.lesaffaires.com/dossier/creer-l-avenir-maintenant/olivier-schmouker---saviez-vous-que-le-pire-est-devant-vous/531984

Source : Les Affaires.com, Olivier Schmouker

The Future of Luxury Travel

What does the future hold for the luxury travel industry? Where are we headed? In order to isolate the key trends and achieve a clear view of the direction of luxury travel, International Luxury Travel Market (ILTM) has launched a global research project on the luxury travel industry. The objective of the research is two-fold: to identify key supply and demand trends, and to explore the future of the business relationship between buyers and suppliers. This report additionally seeks to establish benchmarks for the global luxury travel industry.
 
“The Future of Luxury Travel, A Global Trends Report” is a qualitative and quantitative research project that is being carried out over three years, from 2011 to 2013. To measure the main trends and challenges of the luxury travel industry, an Internet survey with luxury travel buyers and suppliers has been launched, and one-on-one interviews with CEOs or senior representatives from major luxury travel groups worldwide are being conducted. In addition, focus groups with buyers (tour operators and travel agents who provide a distribution channel for reaching the consumer, i.e., the luxury traveller) and suppliers (including airlines, cruise lines, hotels, etc.) took place in Singapore and New York.

Lire la suite : http://www.veilleinfotourisme.fr/servlet/com.univ.collaboratif.utils.LectureFichiergw?CODE_FICHIER=1308662733409&ID_FICHE=42560

Source : Horwath HTL, via Veille info tourisme, http://www.veilleinfotourisme.fr/1308662799906/0/fiche___article/

Les prix des vols en classe économiques ont chuté de 39%

En 25 ans, les prix des vols en classe économique ont chuté de 39 %, tandis qu'ils ont augmenté de 80 % en classe affaires.

Kelkoo dévoile aujourd’hui son « Index des prix des vols sur 25 ans » qui analyse l’évolution tarifaire depuis le milieu des années quatre-vingt des parcours les plus fréquentés au départ de la France, en classe Economique, Affaire et Première .

• En 25 ans, le prix des billets en classe Affaires a augmenté de 2% au dessus de l’inflation, et aujourd’hui les passagers paient un billet en moyenne 80% (1 425 €) plus cher qu’en 1985 
• Le vol en classe Affaires le plus impacté par cette augmentation au cours des 25 dernières années est le Paris – Boston Logan Airport, avec un prix moyen en hausse de 200%, de 1 519 € à 4 561 €.
• Le prix des billets Première classe affiche une augmentation moyenne constatée de 63% (1 667 €) depuis 1985, pour atteindre aujourd’hui 4 330 € en moyenne, soit une croissance annuelle de 2% au dessus de l’inflation
• Le vol pour lequel le billet en Première classe à connu la plus forte inflation au cours des 25 dernières années est le Paris – Dakar (Sénégal), avec une augmentation des tarifs moyens de 1 498 € à 5 202 € (247%)
• A l’inverse, le coût moyen d’un billet en classe Economique est aujourd’hui 39% moins cher qu’en 1985, de 899 € à 549 € - pour une baisse moyenne de 2% par an au cours des 25 dernières années
• D’une manière générale, les prix des vols ont augmenté en moyenne de 0,5% depuis le milieu des années quatre-vingt – avec la baisse des prix des billets de classe Economique qui contrebalance la hausse des prix en classe Affaires et Première classe

Lire la suite : http://presse.kelkoo.fr/prix-des-vols-sur-25ans.html

Source : Kelkoo

Aéroports : les points qui irritent le plus les passagers

Selon une étude intutilée Navigating the airport of tomorrow (découvrir l’aéroport du futur) présentée par Amadeus, les problèmes liés à la gestion des bagages, aux contrôles de sécurité et aux perturbations du trafic sont ceux qui irritent le plus les passagers.

Cette enquête recense l’évolution des attentes des passagers vis-à-vis des aéroports modernes. Il en ressort – et ce n'est pas vraiment une surprise – que les voyageurs sont demandeurs d’améliorations dans la gestion des perturbations du trafic et le traitement des bagages. Pour 43 % des voyageurs, la gestion des perturbations du trafic aérien est de loin le principal domaine où ils aimeraient constater des améliorations. En outre, selon 34 % d’entre eux, il serait également important d’apporter des innovations et des améliorations en ce qui concerne le traitement des bagages. De plus, un peu moins de 40 % des voyageurs seraient prêts à adopter des services leur procurant, par le biais de leurs appareils portables, des informations en temps réel sur leur vol et la situation de leurs bagages, ainsi que sur les instructions à suivre dans l’aéroport. 33% des personnes interrogées souhaiteraient une multiplication des prestations en libre-service, comme la possibilité d’acheter des services supplémentaires ou de procéder à l’auto-étiquetage de leurs bagages sur les bornes situées dans les aéroports. A noter encore qu'en moyenne, si les clients doivent attendre plus de 30 minutes pour l’enregistrement, la perception qu’ils ont de la compagnie sur laquelle ils vont voler se dégrade de 10 %. Se projetant jusqu’en 2020, l’étude dresse un tableau optimiste de la manière dont certaines technologies seront mises en œuvre dans les aéroports pour résoudre tous ces problèmes.

voir l'étude

Source : Le Quotidien du tourisme, http://www.quotidiendutourisme.com/site/transport-aeroports-les-points-qui-irritent-le-plus-les-passagers-60465.html

More Americans plan on using credit card rewards this summer to offset rising travel costs

Capital One Financial Corporation released the findings of its quarterly Capital One Rewards Barometer, which surveys how consumers accumulate and redeem credit card rewards. Given the current economic climate, high value credit card rewards are becoming even more critical as consumers plan their summer getaways. While about a third used their credit card rewards for summer travel last year, more than 40 percent plan to use their rewards for travel this summer.

Redemption Trends

The survey reveals that 62 percent of respondents are not planning a "staycation" as an alternative to a summer trip this year. For those who would use credit card rewards to supplement their summer vacation, the most popular redemption choices were hotels (55 percent), air travel (48 percent) and gas (42 percent). "Pain at the pump" resulting from soaring fuel prices is another factor affecting summer travel, with 48 percent of survey respondents reporting that gas costs will influence their summer travel plans.

Lire la suite : http://www.traveldailynews.com/pages/show_page/44048?utm_source=newsletter&utm_medium=email&utm_content=show_page/44048&utm_campaign=TravelDailyMainTitle

Source : Travel daily news.com

Le nautisme: une tendance abordable

Avec 80% de la population québécoise qui habite à moins d’une heure d’un plan d’eau, il n’est pas surprenant que nos étendues aquatiques soient populaires auprès des Québécois pour se rafraîchir lors de la saison estivale. Malgré cette proximité, la pratique du nautisme est confrontée avec certaines idées préconçues, affirme l’Association maritime du Québec.

Des sports accessibles

Les multiples facettes du nautisme permettent à tout le monde, quel que soit le budget, d’y trouver son compte. «Le Québec est doté d’un des plus beaux réseaux hydriques au monde avec la quantité incroyable de lacs et de rivières en plus du fleuve Saint-Laurent. Le nautisme inclut tout ce qui touche aux sports aquatiques au sens très ludique du terme. Ça inclut aussi toutes les infrastructures reliées à la pratique de loisirs sur l’eau comme les marinas et les zones de mouillage», explique Yves Paquette, directeur général de l’Association maritime du Québec qui a pour mission de promouvoir les activités nautiques au Québec.

Lire la suite : http://fr.canoe.ca/voyages/sechapper/archives/2011/06/20110628-103354.html

Source : Canoe.ca, Marie-Claude Forest - Agence QMI

Comment tirer avantage des tendances dans l’industrie canadienne du tourisme

Quelle est l’orientation actuelle du marché du tourisme au Canada? Quels groupes voyagent le plus? Où vont‑ils? Et où se renseignent‑ils? Plus important encore, comment les organisations doivent‑elles s’y prendre pour s’adapter et connaître du succès? Obtenez les réponses à ces questions et à bien d’autres dans Naviguer – Nouvelles orientations en tourisme, accueil et loisirs, une publication semestrielle sur l’industrie réalisée par Deloitte et l’Association de l’industrie touristique du Canada (AITC) – en collaboration avec la société d'études marketing Ipsos. Ce rapport fait un survol complet des occasions d’affaires et des tendances actuelles dans l’industrie.

Voici quelques points saillants du rapport :

• Ce pays qui est le nôtre : 78 % des Canadiens prévoient faire un voyage au Canada au cours de l’année qui vient.
• Le pouvoir des jeunes : 88 % des répondants âgés de 18 à 24 prévoient voyager au Canada cette année dans une même ou une plus grande mesure que l’an dernier.
• Prudence chez les hommes d’affaires : 58 % des personnes interrogées prévoient faire moins de voyages d’affaires au cours de l’année qui vient.
• La difficile question des coûts : bien que les Canadiens rêvent de voyager partout au pays, les coûts les incitent à rester près de chez eux.
• Les médias sociaux prennent leur envol : 35 % des Canadiens interrogés utilisent les médias sociaux ou des applications mobiles pour communiquer leurs expériences après leurs voyages.

Téléchargez le rapport et apprenez-en davantage sur ces résultats et leurs implications pour l’industrie.

Lire la suite : http://www.deloitte.com/view/fr_CA/ca/secteurs/consommation/voyagesettransport/d6884a820a4fb210VgnVCM3000001c56f00aRCRD.htm

Source : Deloitte

Horwath HTL Report at the International Luxury Travel Market (ILTM) identifies 'The Future of Luxury Travel'

A Horwath HTL report commissioned by International Luxury Travel Market has revealed the changing pattern of luxury travel demands globally. The report, jointly produced by Horwath HTL offices in France, Singapore and New York takes into consideration the impact of the financial crisis and the rapid increase in demand for luxury from the emerging markets.

ILTM's ‘The Future of Luxury Travel' report - delivered by Horwarth HTL Chairman Robert Hecker - was published Monday at ILTM Asia in Shanghai - an invitation only event for the most elite of luxury travel buyers from across Asia Pacific to meet with the world's most incredible luxury travel experiences.

The report highlights four distinct profiles of luxury travellers for 2011/2:

• the independent minded - seeking the authentic, active and personalised
• the explorer - seeking incredible experiences at limitless budgets
• candidates to luxury - seeking high quality, high service
• streetwise purchasers - younger, social media experts

Lire la suite : http://ehotelier.com/hospitality-news/item.php?id=D21136_0_11_0_M

Source ; Ehotelier.com

EADS mise sur Singapour pour relancer son projet de tourisme spatial

Le groupe aéronautique a conclu un accord avec l'agence de développement économique de la ville-Etat, particulièrement intéressée par le tourisme spatial. Il cherche des industriels locaux pour construire un démonstrateur.

 François Auque persiste et espère toujours signer. La crise de 2008 ayant balayé ses espoirs dans les pays du Golfe, c'est en Asie désormais que le PDG d'EADS Astrium cherche des partenaires prêts à financer son projet d'avion spatial. A Singapour notamment. La filiale du groupe aéronautique a conclu en janvier un accord avec l'agence de développement économique de la ville-Etat, très intéressée par le développement du tourisme en général, dans les étoiles en particulier. Prochaine étape : faire voler un démonstrateur à Singapour, explique Silvio Sandrone, le directeur des nouveaux programmes de fusées d'Astrium.

 Evoqué depuis une dizaine d'années, le tourisme suborbital consiste à envoyer depuis n'importe quel aéroport des personnes jusqu'à 100 kilomètres d'altitude, à la limite entre la Terre et l'espace. Malgré le prix élevé d'un aller-retour, plusieurs centaines de milliers d'euros a priori, entre 200.000 et 300.000 happy few motivés et aux poches suffisamment pleines seraient prêts à s'offrir le grand frisson. Du coup, les initiatives foisonnent. En témoigne le colloque qui a récemment réuni à Arcachon des spécialistes du monde entier, du CNES par exemple.

Lire la suite : http://www.lesechos.fr/entreprises-secteurs/air-defense/actu/0201412603269-eads-mise-sur-singapour-pour-relancerson-projet-de-tourisme-spatial-176560.php

Source : Les echos, Alain Ruello

L'avion-fusée d' EADS : Paris-Tokyo en 2h30 sans polluer

En 2050, les passagers voyageront peut-être à bord d'un avion-fusée qui mettra 2h30 de Tokyo à Paris et ne polluera presque pas la planète notamment parce qu'il volera dans la stratosphère. C'est en tout cas un des projets audacieux d'EADS, le grand groupe aéronautique européen.

Depuis la fin tragique du Concorde, l'idée d'un avion à très grande vitesse semblait abandonnée, les avionneurs cherchant surtout à rendre leurs appareils plus légers, donc moins consommateurs d'un kérosène devenu hors de prix.

Zehst: un avion hypersonique

Mais à la veille du salon du Bourget, EADS, propriétaire d'Airbus, a levé le voile sur son projet Zehst («Zero Emission High Speed Transport»), un avion hypersonique - encore plus rapide qu'un supersonique - dont l'objectif est zéro émission de CO2. «L'avion du futur je l'imagine comme Zehst», explique à l'AFP Jean Botti, Monsieur «innovation» d'EADS.

Une maquette de 4 mètres de cet avion, dont la forme est étonnamment proche du supersonique Concorde, sera présentée lors du Bourget, grand-messe de l'aéronautique qui ouvre ses portes aux professionnels lundi et au grand public jeudi.

Un pas dans le futur au moment où Airbus annonce près de deux ans de retard sur deux versions de son nouveau long-courrier A350, un temps requis notamment pour doter l'A350-1000 d'un moteur plus performant.

Lire la suite : http://fr.canoe.ca/infos/environnement/archives/2011/06/20110619-113326.html

Source : Canoe.ca, Agence France-Presse, Sandra LAFFONT